对一车型轿车盘式制动器的噪声产生机理进行研究，利用有限元分析软件进行制动噪声的分析。发现在摩擦系数分别为0.3和0.5时都在2.0kHz这个频率产生了不稳定的状态，可见摩擦副特性并不是制动噪声产生的决定性因素。通过对结果的分析，对制动系统提出了改进方案。

采用HYPERMESH对各部分分别进行网格划分，然后提交给Abaqus赋予各部件材料模型，完成部件之间的装配连接，并定义边界条件和载荷。其边界和载荷为：工字梁侧端面的6个自由度均被约束住；施加在引轮、定子、转子环上的扭矩以及加在曳引轮上的压力通过耦合到中间轴的方式进行加载。

模态是机械结构的固有振动特性，每一个模态具有特定的固有频率、阻尼比和模态振型。这些模态参数可以由 计算或试验分 析取得，这样一个计算或试验分析过程称为模态分析。在根据自然状态下飞机的模态分析，提飞机 的一阶频率值及相应模态振 型，避开飞机引擎的共振频率，解决飞机的共振问题。

关门耐久性能是汽车侧门的重要评估工况之一。目前汽车厂多采用仿真结合试验来确保侧门的耐久性，为了减少试验成 本，缩短研发周期，需要准确、简单、快速的仿真分析预测方法。该分析方法能快速有效地再现侧门关门耐久性能，有利 于在产品开发前期预测及优化车门结构性能，提高设计效率。

钢管混凝土柱与钢梁连接点处的应力分析，该处结构形式复杂，应力状况也比较复杂，需要研究钢材和混凝土之间的协同作用。