Seat Simulation -汽车座椅仿真
汽车座椅作为乘员和汽车的重要连接纽带,对乘员的安全起到尤为重要的作用。合理的座椅结构设计,能够确保座椅在承受复杂载荷的条件下满足一定的强度要求,能够在保证功能不失效的前提下吸收更多的碰撞能量,能够有效地减轻碰撞过程中乘员的损伤程度。本案基于某品牌汽车的座椅,运用有限元仿真分析方法,对其安全性能进行研究,主要工作如下: 首先,对座椅的CAD数模进行离散化处理,对骨架、高度调节器及滑轨等零部件进行细致地划分,得到详细的结构模型。根据真实的材料特性确定各零部件的材料及其属性,并选择合理的连接方式保证仿真的精度。 其次,运用Hypermesh和Primer作为前处理器,LS-Dyna、Nastran以及Abaqus为求解器,Hyperview为后处理器。依据国内法规GB15083-2006、GB11550-2009和GB14167-2006以及2021版中国新车评价规程(C-NCAP,China New Car Assessment Program)规定的试验条件设置相关的参数,定义相应的边界条件,建立模态试验、头枕能量吸收性试验、靠背静强度试验、座椅静强度试验、座椅抗惯性试验、安全带固定点强度试验、ISOFIX固定点强度试验、行李箱冲击试验以及鞭打试验的仿真模型。
